A GE Marine Solutions jelentése szerint a Module Modernization Program (MMP) részeként számos tűztesztet sikeresen teljesített az új, kompozit LM2500 tengeri burkolatán. A tűz- és egyéb alkatrésztesztek igazolták, hogy kompozit anyagot használtak a tömeg jelentős csökkentése és a teljesítmény javítása érdekében. Ezen túlmenően a csomagtervezés előrehaladt, és frissített csomagérzékelőket és alkatrészeket tartalmaz.
Az MMP résztvevői közé tartozik a GE, a General Dynamics Bath Iron Works és az Egyesült Államok haditengerészete; a program 2014-ben indult.
„A hajók súlya folyamatosan kihívást jelent, hogy megfeleljenek a jelenlegi és jövőbeli képességigényeknek, és csökkentsék az életciklus költségeit” – mondta Brien Bolsinger, a GE alelnöke, vezérigazgatója. „Ezért az MMP-t az ügyfelek igényeinek figyelembevételével tervezték: frissíteni kell a gázturbina modult olyan bevált új technológiákkal, amelyek körülbelül 50%-kal csökkentik a ház tömegét, miközben csökkentik az életciklus költségeit, a zajkibocsátást és javítják a biztonságot.”
A GE LM2500 tengeri moduljának új monolit kompozit szerkezete nem használ csavarkötéseket a falak és a mennyezet között. Ez a funkció nagymértékben javítja az összeszerelést és a zajcsillapítást a zajcsatornák kiküszöbölésével. A kompozitok használata azt is lehetővé teszi, hogy a modulajtók és a hozzáférési panelek nagyobbak, de könnyebbek legyenek a könnyebb kezelhetőség érdekében. A kompozitok használata kiküszöböli az ajtók, a zsanérok és a hozzáférési panelek rozsdásodását, csökkentve a karbantartást és javítva a biztonságot.
Az új GE LM2500 tengeri gázturbina modul kompozit oldalfala látható a Southwest Research Institute-ban végzett tűzállóság és szerkezeti integritás validálási tesztje során.
A Southwest Research Institute-ban (SwRI) tűztesztet végeztek annak ellenőrzésére, hogy a kompozit kialakítás megfelel-e az Egyesült Államok haditengerészetének tűzállósági követelményeinek. Az SwRI egy akkreditált vizsgálólaboratórium, valamint egy harmadik fél minőségbiztosítási és ellenőrző ügynöksége.
Az SwRI teszt a következőket is feltárta:
• A modul kompozit fal átment a közvetlen láng- és közvetett hőhatás teszteken, amelyek füst- és gázmérgezést bocsátottak ki.
• A kompozit fal- és mennyezetpanel átment a tűzállósági és szerkezeti integritási teszteken. Ezek a tesztek mérték az anyagok azon képességét, hogy ellenállnak-e a gyorsan felszálló tűznek, valamint a szerkezeti teherbíró képességét (beleértve a tűzoltó személyzetet is) tűzesemény során. A panelt gyors hőmérséklet-emelkedésnek vetettük alá, és 2000 °F-on tartottuk.
• Az 500oF-nak alávetett acél és kompozit falszakaszok vizsgálata és elemzése – a teljes csomagkalibrált hőátadási elemzéssel együtt – jelentős javulást mutatott a GE kompozit faltervezésnél. Ezek a tesztek arra utalnak, hogy a bőr külső hőmérséklete jelentősen csökkenne.
• Az akusztikus panelek összehasonlító tesztjei javulást mutattak az átvitt hangnyomás (dBA) szintjében.
Az MMP a GE által tervezett házra összpontosít, amely körülveszi a teljes LM2500 gázturbinát (bemenet, motor és kipufogó), amely több fontos funkciót is ellát. A burkolat korlátozza a gépterem hőelvezetését, és hővédelmet nyújt a személyzetnek a gázturbinából és a kipufogógázból kisugárzó >1000oF hőmérséklet ellen. A burkolat akusztikai és tűzvédelmi határt képez a gázturbina körül a hajó biztonsága érdekében. A tesztelés alapján az új LM2500 kompozit ház jobban csillapítja a zajt, miközben megőrzi ugyanazokat a tűzállósági jellemzőket, mint az acélház.
LM2500 tengeri modul
Teljes mértékben tanúsítva az US Navy Shock követelményeinek megfelelően
A burkolat prototípusának összeszerelése jelenleg zajlik, és egy teljes körű gázturbinás tesztcellában tesztelik, hogy megerősítsék a zajcsillapítást és a korábban az alkatrésztesztek és elemzések által megjósolt hőteljesítményeket. A kompozit burkolatot ezután az amerikai haditengerészet követelményei szerint uszályos ütésvizsgálatnak vetik alá. Ezeket a teszteket a tervek szerint 2018 közepére fejezik be.
Az MMP keretében kifejlesztett gázturbina modul 2018-ban lesz elérhető, az első alkalmazással az amerikai haditengerészet DDG-51 Flight III hajóin. A könnyű kompozit burkolat és a frissített alkatrészek 2018-ban a nemzetközi haditengerészet számára is elérhetőek lesznek. Külön-külön a GE jelenleg utólag beépíthető kompozit ajtószerkezetet gyárt egy haditengerészeti ügyfél számára.
Világszerte több mint 1,400 GE gázturbina 14 millió órán keresztül teljesít 35 haditengerészet szolgálatában 500 haditengerészeti hajón, 100 katonai hajóprogramon, kezdve a járőrhajóktól, rombolóktól és cirkálóktól a korvettekig, fregattokon, kétéltű hajókig és repülőgép-hordozókig.